Газовий карбюратор для генераторів із двигунами 168F та 170F призначений для переобладнання бензинового генератора під використання газового палива зі збереженням можливості роботи на бензині. Такий вузол стане практичним рішенням для власників генераторів, які хочуть мати вибір палива залежно від умов експлуатації та його доступності. Конструкція передбачає карбюраторну частину для бензину й окремий газовий редуктор, через який здійснюється підготовка газу перед надходженням до двигуна. Для газового режиму використовується пропан-бутан (LPG), а перехід між видами палива виконується відповідно до схеми підключення та інструкції генератора.

В основі вузла знаходиться металевий карбюратор із поплавцевою камерою, механізмом регулювання та елементами підключення паливної системи. На ньому встановлений круглий мембранний газовий редуктор із маркуванням NG/LPG. Редуктор має металевий корпус, закріплений гвинтами, та окремий газовий патрубок. Також передбачені елементи регулювання й кріплення, необхідні для монтажу на сумісний двигун. Карбюратор орієнтований на генераторні установки заявленого діапазону потужності 1–4,5 кВт, проте перед замовленням необхідно звірити посадкові розміри, розташування тяг і конструкцію штатного карбюратора.

Особливості:

• Робота з двома видами палива. Карбюратор розрахований на використання бензину або зрідженого пропан-бутану. Це дає власнику генератора можливість обирати відповідний вид палива без необхідності щоразу встановлювати інший карбюраторний вузол. Перемикання здійснюється з дотриманням порядку, передбаченого для конкретної паливної системи.

• Сумісність із двигунами серії 168F/170F. Конструкція призначена для поширених чотиритактних бензинових двигунів із повітряним охолодженням, які використовуються в портативних генераторах. Оскільки двигуни цієї серії можуть мати різні виконання, особливу увагу слід приділити міжосьовій відстані кріплень, розташуванню важелів керування та формі впускного вузла.

• Вбудований мембранний газовий редуктор. Круглий корпус із позначенням NG/LPG є частиною системи подавання газового палива. Мембранний механізм призначений для регулювання подавання газу відповідно до умов роботи двигуна. Газова частина розташована безпосередньо біля карбюратора, тому вузол має компактне компонування.

• Металевий корпус основних елементів. Карбюраторна частина та зовнішній корпус редуктора виготовлені з металу. Різьбові кріплення забезпечують складання окремих частин вузла, а виступи на корпусі редуктора передбачені для фіксації його кришки.

• Газовий патрубок із хомутом. У верхній частині редуктора розташований патрубок із чорним захисним елементом та металевим хомутом. Таке виконання передбачає приєднання відповідної газової магістралі. Тип шланга, з'єднувальних деталей і схема подавання палива мають відповідати вимогам газової системи.

• Регулювальні елементи карбюратора. На корпусі розміщені гвинти та механічні елементи налаштування, які використовуються під час регулювання роботи карбюраторного механізму. Їхнє розташування дозволяє виконувати передбачені конструкцією налаштування після встановлення вузла.

• Поплавцева камера для бензинового режиму. Нижня частина карбюратора має окрему камеру, характерну для бензинової системи живлення. Завдяки цьому бензиновий паливний контур залишається частиною конструкції двопаливного вузла.

• Механічні важелі керування. Карбюратор оснащений деталями для взаємодії з механізмом дросельної заслінки та системою керування обертами двигуна. Під час монтажу необхідно правильно під'єднати тяги й перевірити їхній вільний хід.

• Компактне розміщення газової частини. Редуктор закріплений перед карбюраторним вузлом, а газовий патрубок виведений догори. Це потрібно враховувати під час встановлення всередині рами генератора, особливо якщо поруч розташовані корпус повітряного фільтра або інші деталі.

• Можливість заміни штатного вузла. Карбюратор може використовуватися для переобладнання сумісного бензинового генератора. Для правильної установки потрібно перевірити відповідність кріплення, впускних отворів, механізму заслінок та газових з'єднань.

Характеристики:

• Тип: Газобензиновий карбюратор

• Призначення: Для генератора

• Сумісні двигуни: 168F / 170F

• Тип двигуна: Чотиритактний бензиновий

• Потужність генератора: 1–4,5 кВт

• Вид палива: Бензин, пропан-бутан LPG

• Додаткове маркування: NG (природний газ)

• Тип газового вузла: Мембранний редуктор

• Діаметр дифузора: 19/24 мм (заявлений, потребує перевірки)

• Відстань між шпильками: 43 мм

• Міжосьова відстань кріплень: Потребує уточнення

• Матеріал корпусу: Метал

• Конструкція: Карбюратор із газовим редуктором

• Підключення газу: Через патрубок

• Колір: Сірий, чорний, помаранчевий

• Країна виробництва: Китай (потребує підтвердження)

• Комплектація: Газобензиновий карбюратор із редуктором — 1 шт.