Для бензогенераторів із двигуном 188F пропонуємо карбюратор у зборі з газовим редуктором, призначений для організації живлення двигуна бензином або газовим паливом. Такий вузол використовують під час заміни штатного карбюратора або переобладнання генератора на двопаливну систему. Основна відмінність цієї конструкції — наявність окремого редукторного механізму, який встановлений безпосередньо під карбюратором та з'єднаний із ним газовим патрубком. Завдяки такому компонуванню основні елементи паливного вузла зібрані в одному блоці, що зручно під час монтажу й подальшого обслуговування.

Верхня частина карбюратора виконана з металевого корпусу з посадковим фланцем, повітряним каналом і механізмами керування заслінками. У нижній частині розташована поплавкова камера для бензину. Газовий редуктор має круглий металевий корпус із мембранним механізмом усередині, а його кришка закріплена гвинтами по периметру. Передбачені окремі елементи під'єднання газової магістралі та електричні проводи з роз'ємами. Карбюратор розрахований на використання у відповідних генераторних двигунах серії 188F, де важливі не лише маркування двигуна, а й розміри кріплення, розташування тяг і конструкція впускного вузла.

Особливості:

• Двопаливне виконання. Карбюратор призначений для роботи у системах живлення, де передбачено використання бензину та газового палива. Бензин надходить через штатну поплавкову систему карбюратора, тоді як газ подається окремим каналом через редуктор. Перехід між видами палива здійснюється відповідно до схеми підключення генератора.

• Газовий редуктор мембранного типу. Нижній вузол призначений для регулювання подачі газу перед його надходженням до змішувального каналу. Мембранна конструкція використовується в системах газового живлення малих бензинових двигунів. Для правильного підключення необхідно враховувати тип газу та параметри вхідного тиску.

• Металевий корпус карбюратора. Основна частина виготовлена з литого металу, має сформовані канали подачі паливної суміші, різьбові отвори та місця встановлення регулювальних елементів. Така конструкція передбачає кріплення безпосередньо до впускної частини двигуна через відповідний фланець.

• Поплавкова камера для бензинового живлення. Нижня округла частина карбюратора містить механізм підтримання рівня бензину. Камера є окремим функціональним елементом паливної системи та використовується під час експлуатації генератора на бензині.

• Посадковий фланець із двома кріпильними отворами. Фланцева частина призначена для встановлення карбюратора на впускний вузол двигуна. Перед придбанням рекомендуємо звірити міжцентрову відстань отворів, діаметр впускного каналу та форму прокладки зі старим карбюратором.

• Механізми керування повітряною заслінкою. У верхній частині розташовані важелі та поворотні елементи, які використовуються для керування заслінками. Їхнє розташування потрібно враховувати під час під'єднання штатних тяг генератора.

• Газовий патрубок між карбюратором і редуктором. Чорний вигнутий з'єднувальний елемент забезпечує проходження газу від редукторного вузла до карбюратора. Його форма відповідає компактному вертикальному розташуванню деталей.

• Електричні дроти з роз'ємами. У конструкції передбачене електричне підключення газового вузла. Дроти мають ізольовані наконечники, а сумісність із проводкою генератора необхідно перевірити за схемою конкретної моделі.

• Розбірний корпус редуктора. Кругла кришка фіксується кількома гвинтами, що передбачає доступ до внутрішньої частини під час спеціалізованого технічного обслуговування. Роботи з газовим механізмом повинні проводитися з дотриманням вимог безпеки.

• Компактне розташування вузлів. Карбюратор встановлений над редуктором, а з'єднувальний патрубок проходить збоку. Перед монтажем слід перевірити, чи достатньо місця біля повітряного фільтра, кожуха та інших деталей генератора.

Характеристики:

• Тип: Газобензиновий карбюратор;

• Призначення: Для бензогенератора;

• Модель двигуна: 188F;

• Потужність генератора: Від 6 кВт (за сумісності);

• Тип живлення: Бензин / газ;

• Підтримуване паливо: Бензин, пропан-бутан, природний газ;

• Газовий редуктор: Є;

• Тип газового редуктора: Мембранний;

• Матеріал корпусу: Металевий сплав;

• Міжосьова відстань кріплення: 54 мм (потребує перевірки);

• Тип встановлення: Замість штатного карбюратора;

• Подача бензину: Через поплавкову камеру;

• Подача газу: Через газовий редуктор;

• Тип кріплення: Фланцевий;

• Кількість монтажних отворів: 2;

• Регулювання заслінок: Механічне;

• Електричні контакти: Передбачені;

• Конструкція редуктора: Розбірна;

• Орієнтовна витрата газу LPG: 350–400 г/кВт·год;

• Країна виробництва: Китай (потребує підтвердження);

• Комплектація: Карбюратор із газовим редуктором;

• Прокладки: Наявність потребує уточнення.